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13.12.2009 Update - Restauration Teil II

Au weia. Es ist gar nicht mal so schnell erledigt wie es aussieht. Das neue Innenblech ist nun angesetzt und passt einwandfrei. Muss es auch schließlich steht auf dem Aufkleber: 113.817.165C und....IM VOLKSWAGENWERK GEPRÜFT. Ich musste dann auch feststellen, das die Lüftungsschlitze auch nur bis Modelljahr 7.65 passen. Die Nachfolger sind leider zu groß in der Breite. Also wurde schnell beim Arne ein seeblauer 1963 Dickholmer, der den ewigen Weg gehen soll als Teileträger herangezogen. Gott sein Dank war das Blech in einem sehr guten Zustand. Ich werde das Außenblech nächste Woche anpassen und verschweißen wenn ich es mit der Motohaube und dem Metallteil zum Haubenbefestigung vorab ausgerichtet habe. Viel Arbeit die den meisten wohl erspart bleibt. Aber dann aber kann ich auch sicher sein das es hier nicht mehr gammelt. Wenn die Arbeiten an der hinteren Luke abgeschlossen sind - wird der Verstärkungsrahmen angeheftet und dann das Häuschen vom Chassis getrennt. Dann kommen ja nur die Kleinigkeiten wie Seitenwände außen beide ersetzen und Heizkanäle unten sowie außen und das Heckblech. - SMILE - Bleiben Sie mein Gast.

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01.12.2009 Update - Restauration Teil II

Nun der Windlauf vorne ist drin - und im Kofferraum sind erstmal die nachträglich gebohrten Löcher zu.
Der Scheibenrahmen ist ja schon etwas angeriffen - aber was sich unter den 1-2 Kartuschen Karosseriedicht verbarg....
Hier war es gut alles aufzuschneiden. Wo sonst der Teppich oder die Pappe eingeklemmt ist, stand so gut wie nichts mehr.
Nun habe ich zum Glück vom Arne Seeger (
www.seeger-oldtimerhandel.de) aus seinem Teilefundus die Dachaußenhaut abschneiden können. Das Innenblech hat Jörg Beckmann beigesteuert. Danke nochmals herzlich. Mit heutigem Datum ist die Kofferraumwand wieder ganz. Dann ging dem Schweißgerät das Gas aus. Die Tage geht es weiter mit der Instandsetzung am Fensterrahmen innen und den Lüftungsrippen. Anschließend kommt die Außenhaut angepasst und verschweißt. Bleiben Sie mein Gast....

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